La parcarea în pantă, mașina este ținută de trei elemente care se completează: frâna de mână, treapta cuplată sau poziția P și roțile din față orientate astfel încât, dacă frânele cedează, vehiculul să se oprească în bordură sau să iasă de pe carosabil. Orientarea roților depinde de sensul pantei și de existența bordurii. Într-un oraș cu multe străzi în rampă, cum este Clujul, aceste reguli simple previn atât accidentele, cât și uzura inutilă a transmisiei.
Încotro se virează roțile la parcarea în pantă?
Roțile se virează astfel încât mașina, dacă ar porni singură, să rămână lipită de marginea drumului, nu să alunece spre mijlocul carosabilului. Regula se aplică diferit în trei situații, pentru circulația pe partea dreaptă:
- Urcare, cu bordură: volanul se rotește spre stânga, departe de bordură. Mașina se lasă apoi ușor înapoi până când partea din spate a roții din dreapta-față se sprijină de bordură.
- Coborâre, cu bordură: volanul se rotește spre dreapta, spre bordură. Partea din față a roții atinge bordura, care devine o cală naturală.
- Fără bordură, în orice sens: volanul se rotește spre dreapta, spre acostament, ca mașina să se îndepărteze de trafic dacă începe să se miște.
Contactul cu bordura trebuie să fie blând, pentru că frecarea flancului de piatră deteriorează anvelopa.
Ce treaptă se lasă cuplată la cutia manuală și ce se face la cea automată?
La cutia manuală, în urcare se lasă cuplată treapta întâi, iar în coborâre treapta marșarier, pentru ca motorul oprit să se opună tendinței de rulare. Treapta aleasă lucrează astfel în sens opus direcției în care mașina ar tinde să se deplaseze.
La cutia automată, ordinea operațiilor contează. Șoferul ține piciorul pe frâna de serviciu, trage frâna de mână și abia apoi mută selectorul în P. Astfel, greutatea mașinii se sprijină pe frâne, nu pe mecanismul de blocare din cutie; în caz contrar, selectorul iese greu din P la plecare.
| Situație | Roțile din față | Cutie manuală | Cutie automată |
|---|---|---|---|
| Urcare, cu bordură | Spre stânga, sprijin în spate | Treapta 1 | Frână de mână, apoi P |
| Coborâre, cu bordură | Spre dreapta, sprijin în față | Marșarier | Frână de mână, apoi P |
| Urcare, fără bordură | Spre dreapta, spre acostament | Treapta 1 | Frână de mână, apoi P |
| Coborâre, fără bordură | Spre dreapta, spre acostament | Marșarier | Frână de mână, apoi P |
Care este ordinea corectă a manevrelor la oprire?
- Mașina se oprește paralel cu bordura, la cel mult câțiva centimetri de ea, cu piciorul pe frâna de serviciu.
- Volanul se rotește în direcția potrivită pantei.
- Frâna de serviciu se slăbește puțin, cât roata să ajungă ușor în bordură.
- Se trage ferm frâna de mână sau se activează frâna electrică de parcare.
- Se cuplează treapta sau se trece selectorul în P, apoi se oprește motorul.
Locul ales trebuie să fie unul în care oprirea este permisă. Vârful unei rampe și curbele cu vizibilitate redusă sunt locuri în care mașina staționată devine un obstacol pentru cei care vin din spate. Detalii despre locurile amenajate din oraș apar în ghidul parcărilor din Cluj.
Cum se pleacă de pe loc dintr-o parcare în pantă?
Plecarea se face cu motorul pornit și cu piciorul pe frâna de serviciu înainte de eliberarea frânei de mână, pentru ca mașina să nu ruleze nici măcar câțiva centimetri. La cutia manuală, în urcare, ambreiajul se ridică până la punctul de cuplare, apoi frâna de mână se eliberează treptat. Volanul se îndreaptă abia după ce roata s-a desprins de bordură.
Ce se schimbă la parcarea în pantă iarna?
Iarna, aderența scăzută face ca roțile frânate să poată aluneca pe gheață chiar dacă frâna ține perfect. Sprijinul în bordură devine, din acest motiv, mai important decât în restul anului. Pe un drum înghețat fără bordură, o cală pusă sub roata din aval oferă o siguranță în plus.
Frâna de mână mecanică poate îngheța după un drum prin zăpadă topită, mai ales la frânele cu tambur. În pantă, frâna de mână rămâne totuși obligatorie. Pregătirea generală a mașinii pentru sezonul rece este descrisă în articolul despre pregătirea locuinței și a mașinii pentru iarna din Cluj.
Ce semne arată că frâna de mână nu mai ține suficient?
Frâna de mână este slăbită atunci când maneta urcă mult mai sus decât de obicei sau când mașina se mișcă în pantă cu frâna trasă și cu treapta decuplată. Reglajul cablului se face la service, de preferat înainte de sezonul rece. Pentru cei care aleg o mașină nouă, tipul de cutie și frâna electrică de parcare se cântăresc alături de criteriile din articolul despre alegerea mașinii pentru drumuri lungi sau pentru oraș.
