Rugina pe caroseria mașinii apare acolo unde oțelul rămâne descoperit și ud mult timp: în ciupiturile de vopsea, în pasajele roților, pe praguri și la marginea de jos a ușilor. Sarea împrăștiată iarna pe drum accelerează procesul, pentru că apa sărată conduce mult mai bine curentul electric care întreține coroziunea. Prinsă în stadiul de pată, rugina se oprește cu o intervenție mică; lăsată sub vopsea, ajunge la tablă perforată.
De ce ruginește caroseria mai repede iarna?
Caroseria ruginește mai repede iarna deoarece umezeala persistentă și clorurile din sarea de drum formează un electrolit care grăbește oxidarea oțelului. Zăpada topită amestecată cu sare se lipește de dedesubtul mașinii și rămâne acolo zile întregi. Temperatura contează și ea: reacția este mai lentă la ger și mai rapidă la câteva grade peste zero, când totul rămâne ud.
Din acest motiv, o mașină plină de zloată sărată, parcată într-un garaj încălzit, poate rugini mai repede decât una lăsată afară pe frig uscat. Garajul cald este util doar dacă dedesubtul caroseriei a fost spălat înainte.
Unde apare prima dată rugina pe o mașină?
Rugina apare prima dată în zonele în care apa și noroiul stagnează sau în care pietrele lovesc vopseaua în mod repetat.
- Marginea pasajelor roților: tabla este răsfrântă, iar între ea și căptușeala din plastic se adună noroi umed.
- Pragurile: sunt lovite permanent de pietriș și au în interior cavități în care se strânge apa.
- Partea de jos a ușilor și a hayonului: orificiile de scurgere se înfundă cu frunze și praf, iar apa rămâne în interiorul panoului.
- Capota și bara din față: ciupiturile de pietre lasă tabla la vedere în puncte mici.
- Zona garniturilor de geam și a ornamentelor: apa intră sub cauciuc sau sub clipsuri și nu se mai evaporă ușor.
Cum se recunosc stadiile ruginii?
Rugina trece prin trei stadii care se deosebesc ușor la vedere și la atingere, iar costul reparației crește mult de la unul la altul.
| Stadiu | Cum arată | Ce intervenție cere |
|---|---|---|
| De suprafață | Punct sau pată portocalie într-o ciupitură, vopseaua din jur este intactă | Curățare locală, grund anticoroziv, vopsea de retuș |
| Sub vopsea | Bășici sau umflături în vopsea, uneori cu o margine maronie | Șlefuire până la tabla curată, tratare, revopsirea zonei |
| Perforantă | Găuri, tablă care se fărâmițează la apăsare | Înlocuirea porțiunii de tablă prin sudură sau a piesei întregi |
Pe elementele de structură, cum sunt lonjeroanele și punctele de prindere ale suspensiei, rugina perforantă afectează siguranța, nu doar aspectul, și trebuie evaluată de un service.
Cum se încetinește rugina în sezonul cu sare pe drum?
Rugina se încetinește prin spălarea regulată a sării, inclusiv de sub mașină, și prin acoperirea rapidă a oricărui punct în care tabla a rămas la vedere.
- Spălare cu jet pe dedesubt după perioadele cu drumuri sărate, într-o zi cu temperatură peste zero, ca apa să nu înghețe în încuietori și în garnituri.
- Curățarea orificiilor de scurgere de la uși, praguri și hayon, cu o sârmă subțire sau cu un bețișor din plastic.
- Retușarea ciupiturilor imediat ce sunt observate, cu vopsea de retuș în culoarea mașinii, după o curățare cu degresant.
- Ceară sau sigilant pe vopsea înainte de iarnă, pentru ca murdăria sărată să se prindă mai greu.
- Protecția cavităților cu ceară specială, pulverizată în praguri și în interiorul ușilor printr-un tub subțire, de obicei la un atelier.
Pașii se potrivesc cu lista generală de pregătire descrisă în articolul despre pregătirea locuinței și a mașinii pentru iarna din Cluj.
Mașinile noi mai ruginesc?
Mașinile noi ruginesc mult mai lent decât cele de acum câteva decenii, pentru că majoritatea au panouri din tablă zincată și straturi de protecție aplicate din fabrică. Zincul se consumă însă treptat în jurul unei zgârieturi adânci, iar după ani de iarnă protecția nu mai acoperă marginile lovite.
Ce se verifică la o mașină second-hand privind rugina?
La o mașină second-hand, rugina se caută cu o lanternă pe praguri, în pasajele roților, sub covorașele din portbagaj și la baza montanților ușilor. Vopseaua cu nuanță diferită sau cu textură de coajă de portocală pe un singur panou indică o reparație anterioară. Pentru o evaluare a structurii, ridicarea mașinii pe elevator într-unul dintre service-urile auto recomandate de comunitate arată ce nu se vede din exterior. Tipul de utilizare contează și el: o mașină folosită zilnic pe drumuri de iarnă se uzează altfel decât una aleasă după criteriile din articolul despre mașina pentru drumuri lungi sau pentru oraș.
